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CF MOTO 800 MT X
DOMINA CUALQUIER TERRENO, EXPLORA SIN LÍMITES
La CFMOTO 800MT-X es la versión más aventurera de la gama 800MT, pensada para el todoterreno sin perder capacidades touring. Monta un motor bicilíndrico de 799 cc con 95 CV y 87 Nm de par, ofreciendo gran respuesta en todo tipo de terrenos. Su chasis liviano, suspensiones ajustables y llantas de radios (21” delantera y 18” trasera) la hacen ideal para caminos difíciles.
Incluye pantalla TFT de 7”, control de tracción, ABS en curva, modos de conducción personalizables y depósito de 22,5 L con opción adicional. Con su diseño robusto, posición ajustable y alta distancia al suelo, es un sendero completo que combina tecnología, comodidad y rendimiento para explorar sin límites.
- 799cc Motor
- 95CV Potencia
- 87Nm Par motor
- 240mm Distancia al Suelo
- 22.5L Capacidad tanque
Aunque hay otros modelos de estilo adventure dentro de la gama del fabricante chino, la nueva CFMoto 800MT-X se lleva la palma en lo que a preparación para terrenos fuera del asfalto se refiere. Guardando el desarrollo hecho para la 800MT Explore en su interior, la versión X lo eleva a otro nivel gracias a componentes más preparados para los entornos extremos y a algunos ajustes como los del motor que permiten obtener algo más de desempeño de su interior. Como es habitual en la firma asiática, la moto está disponible en dos colores: Azul Zephyr y Negro Nébula.
Principales características de la CFMoto 800MT-X
- Diseño robusto para entornos extremos
- Suspensiones de largo recorrido
- Motor con más potencia y par que la 800MT Explore
- Buen nivel de equipamiento
- Pantalla TFT vertical
- Estilo agresivo y moderno
Más potencia y par
Con su configuración bicilíndrica en línea, el motor de la 800MT-X es capaz de ofrecer un rendimiento superior al de su hermana menos extrema. Además, los diseñadores de CFMoto han trabajado de manera intensa para reducir sus vibraciones, incorporando un doble eje de equilibrado.
Otro de los aspectos que ha centrado la atención ha sido el de la fiabilidad. Según la propia marca reconoce, unidades de prueba han superado holgadamente los test de más de 100.000 kilómetros de funcionamiento, lo que da una buena perspectiva de su durabilidad.
En cuanto a su respuesta, el propulsor de la 800MT-X ha sido configurado para entregar lo mejor de sí en la parte media y alta del cuentarrevoluciones.
- 95 CV de potencia a 8.500 rev/min
- 87 Nm de par a 6.750 rev/min
- Shifter de serie
- Acelerador electrónico
- Caja de cambios de 6 velocidades
- Embrague antirrebote
Preparada para terrenos complicados
Basta dar un vistazo a la CFMoto 800MT-X para darse cuenta de que es una moto que está enfocada a un uso aventurero alejado del asfalto. Hay varios detalles en su equipamiento que lo dejan claro, como son las suspensiones de largo recorrido o los neumáticos mixtos. Los diámetros de las llantas también potencian este diseño offroad de la adventure china. Su bastidor tubular de acero aporta la rigidez y resistencia necesaria en estos entornos.
- Horquilla delantera de 48 mm de diámetro completamente regulable
- Amortiguador trasero completamente regulable anclado directamente al basculante
- Recorrido de las suspensiones de 230 mm
- Amortiguador de dirección
- Altura libre al suelo de 240 mm
- Llanta delantera de 21” y trasera de 18”
- Filtro de aire desmontable desde el lateral
- Guardabarros delantero de gran dimensión
Un buen nivel electrónico
Una parte de la adaptabilidad de la moto a los diferentes terrenos la aporta su sistema electrónico, que incorpora diferentes elementos que permiten modificar el carácter de la moto y también mantener la seguridad en todas las condiciones. Lo cierto es que el paquete electrónico de la CFMoto 800MT-X es de buen nivel, contando con componentes de marcas tan prestigiosas como Bosch. Una IMU de 6 ejes es la responsable de conseguir toda la información de la moto en tiempo real, lo que permite a sistemas como el ABS en curva o el control de tracción actuar de manera certera.
- IMU de 6 ejes de Bosch
- Control de tracción
- ABS en curva
- Tres modos de conducción (Sport, Rain, Offroad)
- Control de crucero
- Monitorización de la presión de los neumáticos
Objetivo: reducir la fatiga
Normalmente, las rutas offroad suelen ser rutas largas que acaban siendo físicas, además de necesitarse en muchas ocasiones hacer tramos por carretera relativamente amplios. Hay varios factores del diseño de la CFMoto 800MT-X que dejan claro que también está preparada para estas ocasiones en las que hay que pasar varias horas sin descanso.
- Depósito de 22,5 L con opción de añadir otro de 8 litros
- Asiento de una pieza completo al estilo offroad
- Pantalla parabrisas frontal regulable en posición
- Asiento bajo opcional
- Cubremanos
Pantalla TFT al estilo “Roadbook”
Al más puro estilo dakariano, la CFMoto 800MT-X equipa una pantalla TFT colocada en disposición vertical. Esta pantalla muestra toda la información necesaria y también dispone de un sistema de conectividad para smartphones, lo que permite acceder a diferentes funciones y también conocer informaciones interesantes a través de la App de CFMoto.
- Pantalla TFT de 7”
- Conectividad mediante Bluetooth
- Cambio de color de fondo automático
- T-Box opcional
- Toma USB
Consultar colores disponibles.
*Gastos de matriculación no incluidos ( 250 aprox)
*Envio gratis en embalaje original.
MOTOR Y TRANSMISIÓN
| Cilindrada exacta | 799CC |
| TIPO | 4T |
| DISPOSICION | EN LINEA |
| DISTRIBUCIÓN | DOHC (doble árbol de levas) |
| CILINDROS | 2 |
| VÁLVULAS POR CILINDRO | 4 |
| ALIMENTACIÓN | Inyección electrónica |
| REFRIGERACIÓN | Líquida |
| DIÁMETRO POR CARRERA | 88mmx65,7 mm |
| COMPRESIÓN | 12.7:1 |
| POTENCIA MÁXIMA DECLARADA | 95,17 CV (70 kW) a 8.500 rpm |
| PAR MÁXIMA DECLARADO | 87 Nm a 6.750 rpm |
| COMBUSTIBLE | Gasolina sin plomo 95 |
| NORMATIVA ANTICONTAMINACIÓN | EURO 5+ |
| ENCENDIDO ELÉCTRICO | CDI |
| TRANSMISIÓN PRIMARIA | Cascada de engranajes |
| TRANSMISIÓN SECUNDARIA | Cadena |
| EMBRAGUE | Multidisco húmedo |
| ACCCIONAMIENTO | Mecánico |
| NÚMERO DE MARCHAS | 6 |
CHASIS
| TIPO DE CHASIS | Estructura tubular de acero |
SUSPENSIÓN DELANTERA
| TIPO SUSPENSIÓN DELANTERA | Horquilla invertida |
| DIÁMETRO DE BARRAS | 48 mm |
| RECORRIDO | 230 mm |
| REGULACIONES | Multiregulable |
SUSPENSIÓN TRASERA
| TIPO BASCULANTE | Doble brazo |
| MATERIAL | Acero |
| TIPO DE SUSPENSIÓN TRASERA | Monoamortiguador progresivo |
| RECORRIDO | 230 mm |
| REGULACIONES | Rebote y compresión |
FRENO DELANTERO
| MODELO | J.Juan |
| SISTEMA | Dos discos |
| DIÁMETRO | 320 mm |
| PINZA | Pinza radial |
FRENO TRASERO
| MODELO | J. Juan |
| SISTEMA | Disco Lobulado |
| DIÁMETRO | 260 mm |
| PINZA | 2 pistones |
RUEDA DELANTERA
| DIÁMETRO DE LLANTA | 21" |
| MATERIAL DE LLANTA | Aluminio |
| MARCA DE NEUMÁTICOS | CST |
| TIPO DE NEUMÁTICOS | Radial tubeless |
| MEDIDA DE NEUMÁTICOS | 90/90 R21 |
RUEDA TRASERA
| DIÁMETRO DE LLANTA | 18" |
| MATERIAL DE LLANTA | Aluminio |
| MARCA DE NEUMÁTICOS | CST |
| TIPO DE NEUMÁTICOS | Radial tubeless |
| MEDIDA DE NEUMÁTICOS | 150/70 R18 |
DIMENSIONES Y PESO
| LONGITUD MÁXIMA | 2285mm |
| ANCHURA MÁXIMA | 910 mm |
| ALTURA MÁXIMA | 1346 mm |
| DISTANCIA ENTRE EJES | 1530 mm |
| ALTURA DE ASIENTO | 830 mm |
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO | 22,5 l |
| PESO EN SECO | 220 kg |
EQUIPAMIENTO
Confort
- Arranque eléctrico
- Warning
- Toma de corriente 12V
- Toma de corriente USB
- Regulación altura del asiento (Opcional)
- Pantalla regulable manual
- Regulación de maneta de freno
- Regulación de maneta de embrague
- Caballete central
- Pata de cabra
- Maletas (Opcional)
- Horquilla regulable
- Amortiguador regulable
- Cubremanos
INSTRUMENTACIÓN
- TFT
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Temperatura ambiente
- Indicador de marcha engranada
- Testigo de reserva
- Conectividad smartphones
- Bluetooth
- Aplicación smartphones
- Indicador presión neumáticos
ELECTRÓNICA
- IMU
- Acelerador electrónico
- Control de tracción
- ABS en curva
- Modos de motor
- Selector intervención ABS
- Selector intervención control tracción
- Control velocidad crucero
- Radar trasero
- Quickshift
- Embrague antirrebote
- Iluminación full-LED
- Luz DRL
- Luces auxiliares
Los datos técnicos, características y colores de este y demás modelos mostrados en la web www.cf-moto.es y www.racerdreams.com son válidos salvo error tipográfico y pueden variar sin previo aviso. En su política de constante evoluciónCFMOTO se reserva el derecho a introducir modificaciones para la mejora de sus productos.